网站地图  |  XML地图

联系我们

  • 足球直播360高清直播-新浪财经
  • 销售直线:0755-85271655
  • 传真:0755-85271655
  • 邮箱:653332@qq.com
  • 地址:深圳市宝安区松岗街道红星社区宏海大厦8栋5楼

行业资讯

您的位置: 主页 > 行业资讯 >

汽车12V不堪重负48V总线系统未来如何?

发布日期:2021-04-01 07:54

  未来汽车技术朝着电气化方向发展已经成为共识,不过走哪条技术路线仍是众说纷纭,纯电动(EV)、混合动力(HEV)、插电式混合动力(PHEV)、48V 轻度混合动力(MHEV)和重度混合动力(HEV),还有燃料电池等多种动力形式,谁最有可能脱颖而出,成为未来的主流呢?我们看到,48V 轻混动力汽车(也称为电池辅助混合动力汽车)市场的主要参与者包括博世、大陆、德尔福、法雷奥、AVL List GmbH、日立汽车系统、舍弗勒、福特、通用、菲亚特、克莱斯勒、丰田汽车、日产、本田、奔驰、宝马、奥迪、现代汽车、三菱汽车、马自达、斯巴鲁等。国内吉利、长安、北汽、江淮、长城等企业都有计划生产配备 48V 系统的车型。看来,48V 轻混还是有其诱人之处。

  当前汽车的 12V电气系统可提供约 300 安培电流,峰值时约为 600 安培,勉强能为牵引电机和制动系统供电提供所需能量。而随着最新汽车上所有新的耗电型电子驱动和功能的增加,如电动启停、电动转向、电动悬架、电动涡轮增压、变速空调,以及音响系统、加热座椅和可随动转向照亮黑暗弯道的前照灯,传统 12V 配电总线已不堪重负,对更高电压总线配电的需求越来越明显。

  随着自动驾驶车辆的出现,诸如激光雷达、雷达、摄像机和超声波传感器等需要高性能图形处理器来收集、解释、集成和理解的系统,对配电系统更提出了额外要求。这类处理器非常耗电,给传统的汽车 12V 配电总线增加了额外负担。即使是对具有较高自动驾驶性和驾驶员辅助功能(ADAS)的车辆,当今 12V 电气系统已远不能提供车载计算机分析和处理传感器和摄像头数据所需的能量。这样的车载计算机将消耗约一千瓦到两千瓦电力,这会让 12V 系统的功率消耗殆尽。无论是未来的自动驾驶驾驶汽车是混合动力汽车还是纯电动汽车,都需要 48V 系统来承受高耗能的负载。

  博世集团董事会成员 Stefan Hartung 表示:“由于排放法规的实施迫使汽车制造商寻求有效降低汽车碳排放量的方法,因此当今许多汽车及其内燃机正在面临转型。48V 电气系统正为汽车业带来革新,48V 轻混定将成为未来汽车市场的最低标准。”他说,全球范围内,尤其在欧洲和中国,48V 系统解决方案的市场正在不断扩大。博世预计,到 2025 年,全球每年销售的新车中将有近 20%配备 48V 系统和配套电池。

  《纽约时报》在 2018 年就指出,电动汽车不仅对环境有好处,而且对用户的耗电倾向也有好处。各车企正寻求摆脱传统的 12V 系统,转而寻求 48V 标准,为未来的汽车提供动力。在过去十年左右时间,汽车制造商一直在用更高效的电动部件取代传统的机械驱动部件,如电动转向架、电动制动真空泵和电动水泵。

  在欧洲,特别是沃尔沃的大部分车型中都处于领先地位,新车型已采用轻混动力技术,而在 2021 款的 S90/V90 将加入 48V 轻混动力。48V 的标准来生产轻混动力车。沃尔沃称,48V 轻混既能提升动力,又在油耗方面得到了优化,官方数据表明可节省超过 15%的燃油。奥迪 A7 和 A8 上引入 48V 轻混系统,同样令消费者对轻混有了新的认识,一是成本较低,对消费者和主机厂的负担较少;相比 12V,较高的电压也降低了电流,车辆的安全性更高。最重要的是,在燃油经济性上的提升可谓立竿见影,在实际的驾驶中,48V 轻混动力系统可降低车辆 0.7L/100km 的油耗。

  其次,随着时间推移,新车变得越来越复杂和高科技,与这些进步相关的新的更高功率要求以及越来越严格的排放法规是 48V 电力系统像野火一样蔓延的原因。汽车制造商已经增加了大量新的信息娱乐选项以及驾驶员辅助安全功能,如自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监控等。此外,还有加热座椅、方向盘加热和挡风玻璃加热。不用说,标准 12V 电力系统正越来越薄弱,48V 电力系统的介入有助于满足对更多车载电源的需求。

  第三,为了满足燃油经济性和二氧化碳排放法规要求,特别是在欧盟和中国,到 2021 年每公里需要 95 克二氧化碳,到 2020 年每公里需要 117 克二氧化碳。到 2025 年,美国 54.5 英里 / 加仑(相当于每公里 101 克)的需求也迫在眉睫。因此 HIS 预计,到 2025 年,48V 轻混动力车市场将增长 9 倍,将有 1400 万辆车投产。

  德州仪器(TI)混合动力、电动汽车和动力总成系统负责人 Karl-Heinz Steinmetz 表示,48V 的优点首先是增加动力,减少排放。汽车动力驱动架构从 12V 走向 48V 的进步满足了如今高耗能汽车更高的电力需求,功率的增加还可以使内燃机更有效地运转,帮助制造商更快地满足排放法规要求。各汽车制造商正在推出具有启停技术的轻混动力汽车。该技术可使发动机在汽车滑行、制动或停止时暂时关闭,然后迅速重新启动,并由新系统提供部分动力。低端轻混动力汽车制造商今年将紧随其后,效仿采用这一技术。与传统的混合动力汽车不同,轻混动力汽车中的电机用于补充内燃机,不单独为汽车提供动力。

  他解释说,传统 12V 电气系统使用铅酸电池和交流发电机为不断增加的各种耗能功能提供电能,如车内外照明、半自动防撞和车道偏移安全功能以及提供车载音频和视频的软硬件。48V 系统可满足这些功率负载。48V 汽车中的驱动涡轮增压器、空调压缩机、主动悬架系统、冷却液泵、机油泵和转向助力泵运行所需能量由电气系统提供,而非由以往为内燃机提供动力的曲轴皮带轮和皮带传动提供。

  第二个优点是回收储存能量。48V 系统采用大容量锂电池和再生制动系统,通过再生制动或恢复制动,发电机将汽车减速时损耗的动能转换为电能,存储在 48V 大容量电池中,并能利用回收的能量支持内燃机的电气装置。Karl-Heinz 说,通过再生制动,当驾驶员在交通信号灯处由停车变为加速行驶时,所存储的能量将被用于推动车辆前行,从而实现比通常情况下更快的速度。一些 48V 电气系统还会在车辆滑行或停车时关闭发动机,从而提高燃油效率,并降低排放。

  第三个优点是满足大功率用电。48V 系统的汽车不会发生许多驾驶员抱怨的 12V 系统汽车停下时,暖通空调(HVAC)系统就会断电的情形。对于稳定性控制或空调压缩机等依靠大电流的负载,48V 系统可实现安全性和舒适性功能,在性能和效率上更具优势。另外,储存的能量可随时用于为车窗除霜并更快地加热座椅。现在,越来越多制造商正在使用新型红外发热板直接为乘客供热,而不会浪费电能来加热汽车的其余部分。但是,红外发热板的挑战在于每个座椅需要约 500 瓦功率,这给 12V 电气系统带来了很大压力。48V 系统则不在话下。

  德尔福项目及工程管理副总裁 Mary Gustanski 进一步解释道,用 48V 电力而不是 12V 电力来运行汽车,不仅因为减少了损耗(这是通过高压电线传输电力的原因),而且因为泵和风扇在更高电压下运行得更有效。不过,更重要的是,48V 电源为传统上由发动机驱动旋转的设备提供了足够的电力。

  移远通信宣布与华人运通(江苏)技术有限公司、宁波均联智行科技股份有限公司和高通技术公司合作,共同支持高合HiPhi X在5G及蜂窝车联网(C-V2X)等先进汽车连接技术领域的创新——高合HiPhi X是华人运通旗下首款量产可进化超跑SUV,将于5月起批量交付。这是移远通信、华人运通、均联智行和高通技术公司在车载网联和C-V2X通信等领先技术领域深入合作的成果。高合HiPhi X采用搭载高通骁龙™汽车5G平台的移远通信5G+C-V2X车载模组AG550Q,以及均联智行提供的车载网联终端,融合了众多先进功能与特性,将实现5G赋能的车载体验,成为面向未来的智能网联汽车。作为业界领先的车规级

  在国内企业份额不到1% 的细分领域中,想要夺回中国智能汽车“手脚” 甚至“小脑”的自主权,绝非易事。拿森从零破局,实现自主线控制动系统技术和量产的突破,也就有了样本意义。实现中国汽车供应链的自主、安全、可控,“拿森们”正在自己深耕的环节上不断求索。1%的危险与机遇一轮看似寻常的汽车冬季标定测试, 因为“不到1%”这个数字,或将意义重大且深远。2021年春节前后,上海拿森汽车电子有限公司(以下简称“拿森”)的工程师们忙着对其线控制动系统等一系列产品进行全面的冬季大考。其官方消息显示,此次测试规模空前,共有16款车型参与,覆盖轿车、SUV、轻型卡车等多种车型,涉及比亚迪、福特等多家车企。

  线控制动系统的自主争夺战 /

  在国内企业份额不到1% 的细分领域中,想要夺回中国智能汽车“手脚” 甚至“小脑”的自主权,绝非易事。拿森从零破局,实现自主线控制动系统技术和量产的突破,也就有了样本意义。实现中国汽车供应链的自主、安全、可控,“拿森们”正在自己深耕的环节上不断求索。1%的危险与机遇一轮看似寻常的汽车冬季标定测试, 因为“不到1%”这个数字,或将意义重大且深远。2021年春节前后,上海拿森汽车电子有限公司(以下简称“拿森”)的工程师们忙着对其线控制动系统等一系列产品进行全面的冬季大考。其官方消息显示,此次测试规模空前,共有16款车型参与,覆盖轿车、SUV、轻型卡车等多种车型,涉及比亚迪、福特等多家车企。

  线控自主争夺战 /

  性价比的产品,刺激人们汽车消费欲望,汽车消费进一步提振,国内汽车产业进入新的加速阶段。与此同时,汽车之家智能汽车生态体系不断完善,汽车服务覆盖“车媒体、车电商、车金融、车生活”乃至整个汽车生命周期的每个阶段。在C端市场,汽车之家通过车型对比、直播、AR全景看车、智能买车、汽车金融等相关服务,吸引汽车消费者。在B端市场,汽车之家为汽车经销商、汽车制造商、二手车经销商、汽车金融相关平台等上游供应商,提供媒体、线索服务以及数字化产品,有效提升运营效率和用户满意度。毫无疑问,在资本助推下汽车产业将进入全新发展阶段,而汽车产业加速发展也将推动汽车之家营收和市值的增长。人和:品牌、服务、技术俘人心进一步解读招股书发现,品牌

  之家赴港二次上市,启动新“增”程 /

  3月10日,针对特斯拉上海工厂摄像头被黑客入侵,特斯拉回应称,目前已经停止了这些摄像头的联网,并进一步提升各环节的安全把控。此前有报道称,黑客侵入硅谷安防系统初创公司Verkada的数据库,获得15万个摄像头视频内容。其中就有特斯拉上海工厂和仓库中的222个摄像头。事件发出之后,就有网游在社交媒体上指出:一看到这一消息,就担心买的新能源基金明天会不会大跌。的确,支撑2020年大涨的新能源汽车股的很大一部分是由于新造车企业完成了对汽车的重新定位:从交通工具发展为带轮子的智能硬件。而如果这个硬件没有做到很好的数据安全,那这个移动终端没有人敢买。那么在汽车智能化时代,如何做好数据安全?我想结合此前对中国汽车

  如何保障数据安全 /

  2020 年是汽车信息安全标准全面铺开的一年。国际标准和法规的相继颁布,意味着车辆信息安全已经成为继主动安全、被动安全、功能安全之后的“第四安全”。ISO/SAE 21434 、WP.29使信息安全成为车辆制造商必须应对的监管要求。因此,麦肯锡预测汽车信息安全市场将从2020年的49亿美元大幅增长到2030年的97亿美元。然而对于汽车这样一个习惯于分解复杂挑战和标准化响应的行业来说,信息安全仍然是一个不规范的反常现象。如何在信息威胁面前保持领先?——防患于未然!2021智能汽车信息安全大会(AutoCS) 诚邀信息安全高管、工程师、威胁检测专家、风险管理专家等专业人士。我们以解决方案为重点的大会旨在帮助您的组织为ISO/SAE

  信息安全大会5月27日召开 /

  有奖直播罗彻斯特电子半导体全周期解决方案 助您应对供应链中断和元器件停产的挑战

  有奖直播:万物互联 -世健公司携手Microchip专家,共同探讨IoT解决方案

  CEVA高精度航位推算软件MotionEngine™ Scout,简化设计步骤

  Vishay推出第五代FRED Pt® 600 V Hyperfast和Ultrafast整流器

  抢楼有礼:看直播,深入了解ST最新 MEMS气压计原理、操作、防水结构设计

  ADI和\西北模电王\邀您一起下载研读《新概念模拟电路》系列第一本电子书《晶体管》

  下载喽:PCIe要了解的10件事和识别协议的BSX系列BERTScope误码率测试仪技术资料

  嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科词云:

版权所有:足球直播360高清直播-新浪财经 备案号: