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深入剖析发动机进气压力传感器-新手勿进

发布日期:2021-02-02 10:08

  目前,很多人对进气压力传感器的检测方法与工作原理搞不懂,或者学习了还是很迷茫!整不透。

  本文不涉及发动机进气压力传感器数据分析。主要剖析内部结构原理与检测方法。

  如果你手头有车辆资料,通过查阅资料,可以很简单的知识每根线分别是什么。如果你手头没有资料,那该如何测量与分析呢?

  第二步:用万用表电压档测这4根线谁电压最低,电压最低的就是搭铁,传感器的搭铁是发动机电脑给供的,电压约比车身搭铁高0.1-0.2V

  第三步:启动车辆,加减油门,电压变化较大的即为压力信号线。加减油电压不变的,就是温度信号。

  老师,你说的情况,是车辆正常的,如果这个车进气压力传感器已经损坏,该怎么判断?

  首先,我们可以用解码仪,ag追杀模式一般多久,读取进气压力数据,如果加减油数据不变化,就可以怀疑进气压力传感器损坏或者相关线路有问题。那我们就可以用万用表进一步测量。

  如果测量结果是传感器供电、搭铁都正常,找不到会变化的信号线,就可以判断进气压力传感器损坏。

  前段时间,有一个事故车,进气压力传感器插座撞烂了,那该如何分析传感器的针脚,手头也没有资料。

  那你麻烦了,这个有点难,通过万用表不太能量的出来,需要解剖传感器,对内部进行分析,才可以判断。

  看完后,有一个基本了解,但是还是不懂针脚是干什么的吧?我通过测量后,绘制了一个电路图给大家。

  你是不是内部电路看不懂,头很晕。但是你可以看懂我写的针脚定义了吧。大家不懂,慢慢看,这个是现在进气压力传感器的真正结构,我接下来给大家一个等效电路图,看着会容易些。

  上图的惠斯顿电桥为US9111内部结构等效图,压力变化,电桥两端电压不平等后,产生微弱电压差信号,输送至集成运算放大器,放大后输出。

  上图为US9111,通过专用溶液腐蚀开盖后的内部样子,只可以看到有几根引线至针脚,里面黑呼呼的一块,实物略有发亮,里面为高度集成电路,需要用显微镜放大最少1000倍以上,才可以看清里面的电路。

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