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工信部印发《军用技术转民用推广目录 (2018年度

发布日期:2020-08-06 00:41

  中商情报网讯:日前,工信部、国防科印发了《军用技术转民用推广目录(2018年度)》。据悉,此次印发的《军用技术转民用推广目录(2018年度)》为贯彻落实《国务院办公厅关于推动国防科技工业军民融合深度发展的意见》,围绕先进材料、智能制造、高端装备、新一代信息技术、新能源与环保、应急救援及公共安全等6个技术领域,征集遴选出150项“军转民”技术成果并汇编形成《目录》。

  【技术概述】车辆底盘全液压制动技术是面向重型特种车辆底盘制动系统的一种典型技术,其具有响应速度快、制动力控制精确的性能优势已广泛应用于兵器工业、工程机械等重型特种行走系统,并在新能源、无人驾驶汽车的制动领域得到重视。目前国内包括汽车零部件的民营企业也进行了一定的技术研发,部分企业还处于试验验证阶段。本单位研制的系列化的全液压制动技术,采用车载液压能源实现分时能源管理、串连弹性刹车制动阀、无泄漏驻车组合模块等技术,该技术已应用于兵器工业(轮式、履带式)装甲车等重型车辆等底盘系统中,目前已经形成多型号系列化产品,后续将继续开展系列化及产业化运作,逐步扩大系列化产品的市场覆盖面,提高产品的核心竞争力。

  4)制动踏板初始位置扭矩:不低于3.2N.m,终止位置扭矩:10N.m;

  【技术特点】该技术具有优越的制动性能及可靠性已被国外广泛应用于大型车辆制动系统中,该系统可带紧急制动,全部采用液压油制动,特别是与湿式多片式制动器配合使用的条件下,显示出卓越的制动性能,并在某种程度上代表了未来重型车辆制动系统的发展趋势。

  1)兵器工业:全液压制动技术在国内各类(轮式、履带式)装甲车辆及其乘用车辆等底盘系统中,为现代化军用车辆提供节能高效、安全可靠的制动系统。

  2)工程机械:全液压制动技术对于提高重型特种工程机械车辆制动安全性与可靠性具有独特的性能优势,可以升级替代传统精度低、耗能高的油气混合制动系统。

  3)乘用车辆:安全性成为人们追求乘用车辆安全性能的重要方向,较传统盘式及鼓式制动器而言,在现有全液压制动技术上发展的数字化EHB系统,具备高速响应及低能耗优势为乘用车辆制动系统升级提供重要的发展方向。

  4)新能源以及无人驾驶汽车:EHB制动技术为未来新能源汽车以及无人驾驶汽车提供重要的发展方向,为先进制动系统的数字化、网络化、智能化及高容错率提供完美的解决方案。

  1)投资需求:寻求投资,提高产能。可以使制动系统生产产线年。吸纳投融资的回收周期:3~5年,预期回报率:25%~30%。

  2)合作开发:与国内外军用、民用汽车零部件以及整车生产产商开展合作,建立合作配套关系,打造长期合作互赢的稳定模式。

  3)技术服务:与国内汽车零部件产商与整车供应产商开展设计开发,故障诊断、核心零部件维护维修等服务。

  推广重型特种车辆底盘全液压制动技术可完全替代进口产品,在此基础上发展数字化EHB系统技术,快速形成产业规模。通过生产产线万套/年的批生产能力,预计至十三五末期,可实现稳定销售量1万余套,形成产值可达3500万元以上。

  【技术概述】依托工程兵越障、渡河装备的军工核心技术,充分分析民用市场对产品特点的需求,本项目开发了一种专门用于在自然灾害抢险救援、工程施工中保障各种机械、车辆和人员人能快速克服干壑、雨裂、中小河川的机械化桥。该产品作业人数少,作业时间短,模块化设计能够满足客户不同需求,现已形成24米、25米、51米和75米应急机械化桥四款系列化产品,国产化率达到100%,拥有自主知识产权,其主要战术技术性能达到发达国家同类装备水平,其总体性能达到国内领先、国际先进水平。

  【技术特点】新型应急机械化桥综合集成架设机构、桥跨、辅助器材、控制系统等要素,重点在桥梁单跨架设长度、机动性和环境适应性、桥跨结构轻量化等关键技术指标进行攻关。研究狭小空间及润滑条件不利条件下大扭矩马达传动技术、自动复位联动摆杆式连桥与拆桥技术,可在-40℃~+46℃的环境温度条件下正常工作。

  【适用范围】主要适用于地震、洪水、泥石流等自然灾害的抢险救灾、物资运输、大型工程施工、森林消防、地质勘探、矿产开发、水力电力施工等任务。

  【专利状态】具有9项国防发明专利授权证书,依托军用技术形成了直接推向民用市场的四款新产品,新取得国家发明专利6项。

  (1)合作开发合作开发抢险救灾与公共安全领域市场,在全国及海外市场建立市场销售及售后服务体系。

  (2)技术服务可在地震、洪水、泥石流等自然灾害中实现道路抢修抢通,为水力水电、大型工程施工等提供解决方案。

  【预期效益】公路应急机械化桥梁装备研制及其产业化,是在我公司传统机械化桥梁装备技术基础之上,针对公路后方交通保障应用领域进行的新的适合民用市场的机械化桥桥梁装备研发,目前产品已处于成熟产业化运营阶段。

  公司是国内应急交通工程装备研制的龙头企业和行业先锋,公司研发中心是国家级企业技术中心,已经成功研制过军用机械化桥产品。新研应急机械化桥基本技术原理、生产管理、沿用我公司已有机械化桥,并在针对后方交通保障的特殊需求进行技术升级与创新。技术方案和生产管理、质量管理借鉴我公司机械化桥类产品,技术实力和产业化保障能力较强,具备良好基础,产业化成熟度较高。

  从国内应急救援市场需求分析,应急机械化桥系列产品可广泛应用于各地政府应急办、公路管理局抢修救灾道路应急抢通。目前,国家交战办、各地应急办、各省市公路管理局以及武警交通部队等单位有明确采购意向。预计每年新增产值过亿元,新增利润2000万元以上。

  从外贸市场需求分析,亚非拉国家是我公司传统机械化桥出口市场,对性价比高的机械化桥需求较大,且我公司近年来不断有军援军贸订单。从军方市场需求分析,应急机械化桥系列产品作为保障部队机动的重要装备,如果在自研的过程中有新的技术创新或突破,反过来将有助于提升军用机械化桥的战技指标,符合军民融合的战略规划发展要求。

  【技术概述】面齿轮传动是一种圆柱直齿轮与圆锥齿轮相啮合的新型先进传动形式,与传统的螺旋锥齿轮传动相比,具有结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力大、可靠性高、互换性好、无轴向力、加工效率显著等优势,可明显提高传递功率和寿命。面齿轮传动突破了尺寸、载荷、速度等性能参数的限制,是高端装备实现小体积、大承载、轻质量和低成本的必然选择。

  该技术突破了面齿轮传动“构型难、成形难、评价难”的难题,实现了重载面齿轮接触区可控的齿面精准设计,额定载荷、模数范围等指标均超过国外产品,使得中国成为世界上第二个拥有面齿轮加工能力的国家。建立了面齿轮加工工艺体系,解决了大批量生产加工质量一致性差的难题,实现了发动机面齿轮传动装置批量化生产。构建了面齿轮加工精度、啮合性能的评定技术体系,形成面齿轮齿面精度和啮合精度检测方法和标准,满足加工精度评价要求。

  【技术特点】该技术覆盖了面齿轮传动从基础理论、专用刀具、专用机床设备、制造工艺、检测设备、性能考核试验台到工程装机应用全过程的研究与开发,解决了面齿轮工程化应用的问题,研究成果达到国内领先水平。

  【适用范围】该技术可进一步推广应用到大飞机、直升机、新型坦克传动系统、船舶动力、固定翼飞机、雷达等军事领域,也可应用到机床、工程机械、汽车、主减速器、搅拌机、风能以及太阳能等民用领域。

  (1)技术转让:将技术成果、专利以市场价转让给齿轮、车桥及齿轮箱等企业,并提供相应的技术培训服务。

  (2)许可使用:允许齿轮、车桥及齿轮箱等单位根据约定条件使用相关技术成果和专利,并提供技术培训服务。

  (3)合作开发:与齿轮、车桥及齿轮箱等单位合作进行更深层次的技术开发,共享新产品的市场利润。

  (4)技术服务:利用技术为齿轮、车桥及齿轮箱等单位提供面齿轮传动适配等服务,优先享受技术升级服务。

  【预期效益】据有关数据显示,重型运载车巿场的平均年需求量约为110万辆;汽车巿场的平均年需求总量约为1970万辆;按市场份额的10%代替螺旋锥齿轮传动车桥来计算,全面齿轮车桥年产值将超过40亿元。

  【技术概述】世纪金光建立了以第三代半导体材料碳化硅与氮化镓为成熟产业化代表的新兴半导体材料和外延材料的设计平台、研发工艺平台、分析测试平台,新兴功率半导体器件的设计平台、研发工艺平台、测试平台、失效机理和可靠性分析、研究平台。技术成果包括攻克大尺寸碳化硅基外延材料均匀性、一致性、稳定性控制技术,研发高性能、高安全性、高稳定性的先进分立器件和模块,研究碳化硅基电力电子器件与氮化镓射频器件单项工艺及成套工艺,逐步实现工程化生产,并集中在电动汽车车载装置,电动汽车充电桩,光伏发电、电源转换装置、风能发电、发电机、铁路交通等清洁高效能领域推广更加广泛的商业化应用。具备新兴功率半导体粉料、单晶、外延、器件、模块等全产业链技术攻关、工艺固化和工程化的能力,协同创新与市场化机制相结合,加快实现了科技成果转化。

  4英寸碳化硅单晶片实现规模化量产,6英寸碳化硅单晶片实现小批量试产。6英寸单晶片电阻率为0.015Ω?cm~0.028Ω?cm,90%有效面积微管达到0.1个/cm2,BPD位错密度≤3x104个/cm2。

  碳化硅功率器件:碳化硅SBD根据电压等级分为600V、1200V、1700V,电流0.5A~100A。在正向导通状态时,电压指标1.8V;反向截止电压状态下漏电流100μA。碳化硅MOSFET根据电压等级分为600V、900V、1200V、1700V,导通电阻40m?、80m?、65m?等级别,向截止电压状态下漏电流100μA,阈值电压等指标根据不同产品也不相同。

  碳化硅功率模块:碳化硅混合模块目前电压1200V,电流覆盖300A~600A,电路拓扑结构为半桥结构。主要参数如下:饱和压降≤2.1V,二极管压降≤1.8V,澳门在线发牌,漏电≤1mA。与传统Si模块相比,开通损耗下降30%左右,二极管反向恢复损耗下降90%以上。全碳化硅模块主要有1200V/300A和1700V/300A,封装形式为62mm半桥模块。主要参数如下:门极漏电流≤400nA,漏极漏电流≤1mA,阈值电压2.2~2.5V,导通压降≤1.1V(1200V300A),≤2V(1700V300A)。与同等规格的Si模块相比,损耗下降70%以上。

  【技术特点】碳化硅功能材料具有禁带宽度大、临界击穿场强大、热导率高、饱和漂移速度高等特点。碳化硅功能材料采用国内外通用的物理气相传输(PVT)法生长,关键技术包括生长温度和温度梯度的控制技术、原材料纯化技术、化学机械抛光(CMP)技术等。碳化硅功率器件击穿电压高,损耗低,速度快,同等应用条件下,系统效率更高,体积更小。其中碳化硅SBD器件采用国际通用的MPS技术和背面减薄工艺,关键技术包括表面电场抑制技术,金属化、退火、减薄工艺等。碳化硅MOSFET量产产品采用更成熟、可靠性更高的平面栅工艺,关键工艺包括栅氧化等。

  主要应用光伏、新能源汽车、高性能服务器电源等行业,其中在光伏行业,主要应用的产品为分布式光伏逆变器,包括其Boost部分(SBD及MOSFET)以及逆变部分(半桥模块,包括全碳化硅模块和混合模块),可使逆变器峰值效率达到99%以上,自身功率损耗降低70%以上,体积减小为之前1/5。在新能源汽车领域,主要应用包括充电桩、车载充电机、车载DC~DC,以及电机驱动器。其中,充电桩、车载充电机、以及DC-DC主要应用MOSFET和SBD产品,电机驱动器主要为大功率模块类产品。在高性能服务器电源行业,主要为应用于PFC的SBD产品,可使系统效提升至超过99%,该行业是当前SiC应用最广泛的行业。

  主要为各种高压电源和电机驱动器,如相控阵雷达电源,装甲车车载电源,鱼类电机驱动器、飞机多电系统等。碳化硅器件应用,使系统高温性能及可靠性能力明显提高,一方面,导通电阻的主要参数是漂移降级减小30%以上,可使系统性能更稳定。另一方面,可使最高工作温度从150℃上升至超过225℃(受限于封装),使产品应用于更恶略的工作环境。另外,由于其碳化硅材料以及含C元素的SiO2介质层在激活能方面的先天优势,在抗辐照领域应用前景乐观,目前多个产品已处于预研阶段,主要应用为航天高压电源,以及战略武器电源等。

  【专利状态】国际专利7项;国内专利113项含发明专利65项,实用新型48项。

  (1)合作开发:与军用、航空航天、雷达电源产品设计开发企业、新能源汽车、充电桩、分布式能源等行业厂商,共同开发搭载我司自主研发生产的碳化硅功率器件的应用方案,可实现设备的高效化、小型化、轻量化,达到效率提升、减积减重、增加使用寿命的功能,支持产业合作伙伴的创新,产品更具竞争力。

  (2)技术服务:提供我司自主研发生产的碳化硅功率器件的技术支持及整体解决方案;提供工业级、车用级、普军级、特军级、超特军级和宇航级电子元器件性能及可靠性检测服务;可提供晶圆制造、划片裂片等半导体晶圆代加工服务。

  (3)投资需求:世纪金光完成了从单晶、外延、器件、模块的全产业链贯通,4英寸碳化硅单晶片已实现规模化量产,6英寸单晶片小批量试产。为满足市场需求,扩大产能,同时降低客户使用成本,现需要筹集资金扩大6英寸单晶制造生产线英寸碳化硅单晶片的制造能力。

  【预期效益】碳化硅半导体产品,目前属于国际军事战略封锁物资,各国严格控制出口,产业链巨头都以自用为主,都在试图打通整个产业链,从而垄断市场,获取高额利润空间。我国也将发展碳化硅半导体产业列入国家发展战略,将该产业的发展列入了“核高基”专项的重点支持领域,在中长期发展规划中将重点、持续支持。

  PFC和电源、光伏逆变、新能源汽车、充电设施以及轨道交通将是碳化硅的主要应用市场,其中PFC和电源是目前应用最为成熟的市场,2017年达到1.17亿美元的市场规模,而光伏逆变以0.85亿美元率先进入应用成熟,而新能源汽车(含车载充电机和电机驱动)以0.3亿美元(2017年)紧随其后,并被认为是未来最大的应用市场,预测在2022年达到25%的市场份额,年复合增长率75%。

  【技术概述】新型轻量化高强度铸造铝合金材料是由航空工业兰飞在军民融合项目产业化推进过程中,充分利用军用合金技术,基于我国和国外相关高强度铸造铝合金技术,并充分利用公司航空军用铸造铝合金技术沉淀,通过合金配方研究、成分功能分析、配比调整和优化,以及生产技术的完善和固化等措施,研制出的新型轻量化高强度铸造铝合金材料;该技术产品契合了国家军民融合发展战略,顺应了时代对材料轻量化高强度的要求。ZL270LF铸造性能和综合机械性能优于国产已公布的铸造铝合金材料,性价比较高,铸造成形方法多,市场需求广阔,抗拉强度达到450MPa以上,且具有优良的延展性。同时,综合机械性能优于国外已公布的铸造铝合金材料,综合性能达到国内领先水平。

  【技术特点】该材料的抗拉强度、屈服强度、延伸率、硬度均优于国内铸造铝合金材料,而抗拉强度、屈服强度、比强度也优于结构钢、灰铸铁、低牌号球铁、20#钢。

  【适用范围】可广泛应用于军用航空和其他军工领域,更是新能源汽车、高铁、动车等民用行业轻量化进程中不可多得的轻量化优选材料。

  【合作方式】公司将以高强度铸造铝合金技术为基础,通过合成、供给合金材料,输出生产工艺技术、质控标准和管理标准,培育和建立广泛的产品铸造生产产业联盟,实现项目的产业化发展。

  轻量化是汽车产业未来15年发展的七大技术路线图之一,是国家汽车产业发展的战略重点,也是世界各国汽车制造商核心竞争力的体现。近年来,在政策和市场的双重驱动下,新能源汽车呈现井喷式发展。2017年我国新能源汽车销量达77.7万辆,2018年更是保持了强劲的增长势头;至2020年,重点区域轻量化新能源汽车用量要达到80%,年产销量将达到目200万辆,该材料的市场前景非常广阔,

  该新型轻量化高强度铸造铝合金新材料契合了我国新能源汽车的发展方向,并因具有优异的铸造性能、机械性能、较高的性价比和显著的减重效果,已在包括飞机、无人机、新能源汽车、动车等军民领域应用,并正在向轨道交通、大军工装备领域拓展,市场规模达数千亿元。

  【技术概述】高精度压力传感器采用先进的换能机制,利用单晶硅的良好机械特性,将压力的作用应力转化机械部件的固有频率,并输出。传感器具有低迟滞误差、重复性好,长期稳定性好等优点。

  (1)采用基于双谐振器的原位温度自补偿技术,有效解决传感器温度漂移问题,实现了全温区0.01%FS精度等级;

  (2)采用全温区稳幅闭环控制技术,有效降低传感器非线性误差,结合温度自补偿技术,有效拓展了传感器温区和提升了宽温区精度;

  (3)传感器采用圆片级的真空封装技术,保证了传感器的综合性能,有效抑制传感器的时间漂移问题。

  项目已研制出应用于军用航空大气数据系统传感器PRS2511/2512和RPS5611、工业校准领域传感器RPS2513、以及民用大气压力传感器MERPT-M1等系列产品。产品综合精度优于0.02%FS,年漂移低于100ppm,可靠性指标优于30万小时。由李树深、刘明等院士专家组成的鉴定委员会认为:传感器整体性能处于国际先进水平,温度跟随性指标居国际领先。

  基于双谐振器设计的高精度硅谐振压力传感器综合精度高、分辨率高、稳定性好、可靠性强、温度跟随性好、温度范围和测量范围大、体积小、功耗低、能批量化制造、成本低。

  军用飞机的航空大气数据系统采用综合精度优于0.02%FS的高精度压力传感器,用于测量飞机飞行的高度、速度、攻角等参数。本项目所研制的硅谐振压力传感器产品精度水平满足航空大气数据系统要求。2015年,项目组与太原航空仪表有限公司开展合作,研制两款压力传感器产品,开展国产化替代工作,解决了进口产品使用温区限制、温度跟随性差、启动时间长的问题。目前RPS2511/2512产品已完成正样阶段,进入设计定型阶段;RPS5611产品目前正处于初样阶段。

  高精度压力传感器在工业控制领域中常用于介质压力的测量或压力基准,其典型产品是数字压力计、压力控制器和压力校准仪。本项目研制的RPS2513系列传感器产品在太原市太航压力测试科技有限公司开展试用。其应用报告指出三种量程的传感器的综合精度优于±0.02%FS(部分优于±0.01%FS),满足公司大气数据测试仪的试验要求,有望在航空地面压力校准仪中替代国外进口器件。

  气压作为气象六要素中的主要指标,对灾害预警具有十分重要的作用。高精度大气压力传感器作为气压测量的核心部件,广泛应用于国家和地方的气象站、气候站、农业站等。本项目传感器MERPT-M1系列产品分别在新疆维吾尔自治区气象技术装备保障中心、中国气象局大气探测试验基地和江苏省无线电科学研究所有限公司开展示范应用。用户报告指出,传感器的分辨率优于10Pa,准确度为±10Pa,综合精度略优于国外器件(0.02%FS),年漂移量小于100ppm(7Pa)。2018年,交付江苏省无线电科学研究所有限公司MERPT-M1型压力传感器50余套。

  (1)技术转让。在一定的期限与地域范围内,将高精度硅谐振压力传感器产品的制造权与营销权(不包括所有权)有偿转让给引进人。转让部分包括传感器的制造方法和技术的系统知识。

  采用普通许可的方式,被许可人在规定的时间和地域范围内使用在高精度硅谐振压力传感器许可使用合同中所约定的知识产权内容,同时保留在该地域范围内许可人自已使用该项知识产权以及再与第三方就该项知识产权签订许可证合同的权利。

  或采用排他许可的方式,被许可方在规定的地域内独家实施高精度硅谐振压力传感器产品的知识产权,而不再许可第三方在该地域内实施其知识产权。

  (3)合作开发。与航空大气数据系统、工业控制领域和气象监测领域的主要供应商展开合作,共同开展高精度硅谐振压力传感器的工程化。

  目前,硅压力传感器主要分布在汽车领域、消费类电子领域、工业控制领域、医疗领域和航空航天领域。2018年5月份,YoleDeveloppement发布MEMS压力传感器2016~2023年市场预估报告。该报告指出目前MEMS压力传感器的全球市场规模为15亿美元,并以年增长率3.8%增长。预计到2023年,全球市场规模将达到20亿美元。同时报告数据表明,高精度压力传感器2016年全球的市场规模为5亿美元,主要应用于航空电子设备和其他高端应用。目前处于利基市场且增长速度最快,主要原因是当今硅传感器逐步替代传统传感器在航空电子设备和高端应用的市场。

  我国传感器行业发展落后,国内高精度压力传感器需求严重依赖进口,其进口占比为100%。高精度压力传感(精度等级优于0.02%FS)主要应用于精密测量和控制领域,其典型应用是航天航空、军用行业、气象观测及环境探测、压力校准设备等领域。根据国内相关应用领域供应商提供的数据表明,2017年国内高精度压力传感器市场规模约为¥1.81亿元,具体市场需求如下表所示。

  由于传统压力传感器产品体积大,以呈现出逐步被新兴的微型化MEMS压力传感器替代的局面。伴随着飞行器的小型化和轻型化,在军用飞机领域,新机型军机均采用微型化MEMS压力传感器产品。国内通用航空中也逐步采用微型压力传感器替代传统的传感器产品。据相关报告预估,国内航空航天领域压力传感器的年增长率为5%。

  在气象领域上,随着国家大力鼓励和支持民用气象站,如农业气象站等。近三年来,以每年20%的增长速率增长。2017年,自动气象站的国内市场规模约为¥5亿元。

  工业控制领域、压力控制领域以及发动机控制系统领域在国家主张国产化的宏观政策下,逐步使用国产化高精度压力传感器来替代国外进口产品。2017年,该类产品的高精度压力传感器全国的示范规模为¥2.49亿元。

  【技术概述】QD128燃气轮机在航空发动机基础上派生发展的我国首型具有完全自主知识产权的航改工业用燃气轮机,具有起动快、加速性好、效率高、寿命长和可靠性高等特点,机组性能国内领先,翻修寿命达到12000小时。动力涡轮为二级结构,效率大于0.91,寿命80000小时,其性能和设计技术国内领先;自主研发了性能稳定、可靠性高、寿命长、成本低的轻型燃气轮机控制、起动、燃料调节、测试和清洗等辅助系统。控制系统主要技术指标达到了国外主流产品水平,开创了PLC可编程控制器用于燃机控制的先例;在国内创新实现了液压马达在燃机起动系统上的应用。

  【技术指标】QD128燃机其为三轴、分轴、后输出结构,在标准大气条件下基本负荷燃机功率12000kW,热效率28%,空气流量60kg/s、输出转速4700r/min,排气温度495℃。可采用油、气双燃料和中低热值燃料。尺寸:6000mm×3000mm×2900mm,重量:12000kg(不含齿轮箱、燃油系统、滑油系统、控制系统和起动系统)。

  【技术特点】具有完全自主知识产权、机组起动快、加速性好、效率高、寿命长和可靠性高,性能指标国内领先。

  【适用范围】可用作工业发电(热电联供、应急电源、分布式能源、中低热值燃料(废气)发电等)、管道增压等领域

  技术服务。结合国家分布式能源项目规划,可在各省市经济开发区、大型住宅小区建设热、电、冷联供分布式能源电站,替代传统的供暖和制冷方式。

  【预期效益】可在热电联供、中热值尾气发电和应急电源等领域应用。QD128燃气轮机发电机组标准配备每台套价格约3200万左右,每台套利润约350万(不同项目机组售价和利润根据配置有所不同),在每台套机组的使用寿命期内,它的服务、维修和备件等预计还可产生5000万销售收入。因此按销售5台套计算,将实现销售收入约4.1亿,利润0.6亿。

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