网站地图  |  XML地图

联系我们

  • ag追杀模式一般多久【真.AG旗舰】
  • 销售直线:0755-85271655
  • 传真:0755-85271655
  • 邮箱:653332@qq.com
  • 地址:深圳市宝安区松岗街道红星社区宏海大厦8栋5楼

产品中心

您的位置: 主页 > 产品中心 >

ag追杀模式一般多久气体流量传感器在新能源氢燃料电

发布日期:2020-06-07 13:34

  氢能是氢的化学能,氢在地球上主要以化合态的形式出现,是宇宙中分布最广泛的物质,它构成了宇宙质量的75%,二次能源。氢具有高挥发性、高能量,是能源载体和燃料,同时氢在工业生产中也有广泛应用。下面工采网小编通过本文给大家介绍一下气体流量传感器在新能源氢燃料电池中关于氢气流量控制的解决方案。

  氢燃料电池(Hydrogen Fuel Cell)是将氢气和氧气的化学能经过电化学反应直接转换为电能的发电装置,其基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阳极和阴极,氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阴极。而在近年来的新能源汽车领域中,氢燃料电池扮演的角色正在逐渐重要起来。

  特别是在今年特殊的时期,两大利好接踵而至,氢能产业的关注度达到了一个新的高点。5月24日,有关部门明确了将现有的燃料电池汽车购置补贴调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域,重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范,同时以“以奖代补”方式给予示范城市奖励。这两大利好对于我国氢燃料电池汽车的发展,无疑将会形成一个巨大的转折点。但是新能源氢燃料电池消耗量的准确测量成为其研究,开发,和示范性迫切需要解决的问题。

  目前氢气消耗量的检测主要方法有质量法,温度压力法,和流量计法。流量计法与质量法和温度压力法相比,能进行瞬态氢气消耗量的测量,流量计法的研究具有更大的实用价值。氢气瞬时流量是燃料电池系统状态估计、性能表征和故障诊断的重要参数,测量氢气的瞬时流量是十分必要的。但由于氢气流量测量装置体积大、成本高,不利于系统集成和成本控制,因此现有的燃料电池系统一般使用流量测量的方法得到氢气瞬时流量。具体操作如下:

  流量法:在外部供氢源与测试车辆间安装流量计,通过流量计实时测量记录车辆的实际氢气消耗量,公式如下:

  关于在新能源氢燃料电池中的流量控制解决方案工采网推荐Siargo矽翔流量计 - MF5000。

  Siargo矽翔MF5000系列气体质量流量计是矽翔微机电系统有限公司结合微机电系统(MEMS)流量传感芯片技术和计算机自适应技术历经多年,开发出的智能化全电子式气体质量流量仪表,主要技术性能处于高水平,具有高灵敏度、高精度、大量程比等特点;针对工业环境,融合了多种抗干扰措施的电磁兼容设计;且具有多种信号输出,能通过通讯接口实现网络管理功能;本产品在性能、安装和维护方面也具有其独特的优越性,可广泛应用于石油、燃气、化工、冶炼、能源等各个领域。

  - 采用微机电系统芯片加工技术和大规模集成电路的生产技术及材料生长技术,传感器的尺寸缩小到了微米量级,使该流量计的灵敏度大大提高。

  - 在单个芯片上实现了多传感器集成,使该流量计的量程比(范围度)大大提高。

  - 结合二次仪表的微电脑智能技术,使流量计重复性好,实现了计量准确可靠。

  - 技术进步带来的结构简化,使流量计较之传统的机械式仪表,压力损失大幅度减小,极大地降低了能源消耗。

  本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

  一、 原理当沿着轴向的流体流量传感器入品时,在漩涡发生体的作用下,被强制围绕中心线旋转,产生漩涡流,漩涡流在文丘利管中旋进,到达收缩段突然节流后,使漩涡流加速,当通过扩散段时,漩涡中心沿一锥形螺旋线进动。此时,漩涡中心通过检测点的进动频率与流体的流速成正比。由压电传感器检测到的漩涡流进动频率信号经放大、滤波、整形后转换成流量值进行就地显示或信号选择。二、特点1、电路采用表面贴装工艺、结构紧凑、可靠性高2、采用微功耗高新技术,凭内、外电源均可工作,整机功耗低;3、采用高性能微处理器和现代滤波技术,软件功能强大,性能优越;4、无机械可动部件、稳定性好、不易腐蚀、无需机械维修;5、前后直管段要求低,前≥3DN,后≥1DN;6、采用

  现代汽车电子已经从之前电子元器件到车内电子系统的应用进入了一个新的、有本质性改变和提高的新阶段。其中最有代表性的核心器件之一就是传感器。关于传感器在汽车领域的市场前景工采网小编曾在上一篇《2019汽车节能减排新趋势 车用气体传感器市场需求可期》文章提及,感兴趣的有车一族可以进入官网资讯查看。下面工釆网继续给小伙伴介绍一款用于汽车电子的气体流量传感器。大家都知道,传感器通常由敏感元件、转换元件和转换电路组成,其中敏感元件是指传感器中能直接感受或响应被测量的部分,转换元件是将上述非电量转换成电参量,转换电路的作用是将转换元件输出的电信号经过处理转换成便于处理、显示、记录和控制的部分。而传感器作为汽车电子控制系统的信息来源,是车辆

  据外媒报道,日立汽车系统(Hitachi Automotive Systems, Ltd.)于2017年3月30日宣布,旗下的热线插槽式(hot wire slot-in type)气体流量传感器自2017年2月起被应用于全新设计的丰田普锐斯(Prius)插电式混合动力车中。日立汽车系统的传感器精度高、可靠性强,早在2015年12月就被应用于最新款丰田普锐斯车型中了,目前正被应用于新款普锐斯插电式混合动力车型中。由于环保法规越发严苛,气体流量传感器得到广泛应用,通过测量发动机进气的数量和温度对发动机燃油喷注量进行优化,致力于提升燃油经济性并降低二氧化碳及其他废气的排放量。气体流量传感器已成为内燃机重要的核心零部件。日立汽车系统

  1 . 引言 近年来,用标准涡街流量传感器(以下简称标准传感器)研究检测气体大流量的方法在国内还是首次,初期的检测装置均为原始标准装置,建设投资昂贵技术复杂,检测效率的,通常又是计量系统、使用单位和仪表制造行业不可缺少的重大设备。 随着科学技术的发展,并由于标准传感器法流量标准装置可以节省大量投资和提高标定效率。在工业发达国家,已获得广泛的应用,如建立同等能力的流量装置,标准传感器法比原始基准法可节省投资约60%,建设周期可缩短一半,而检测效率可提高50%~80%,在国内开展标准传感器法流量检测装置研究,建立和完善有关的理论基础和技术实践,已成为当前技术和经济上迫切需要解决的问题。 2 用标准传感器法建立装置简介 2.1 研究装置

  智能旋进旋涡流量计主要用途:可广泛应用于石油、化工、电力、冶金、城市供气等行业测量各种气体流量,是目前油田和城市天然气输配计量和贸易计量的首选产品。 智能旋进旋涡流量计工作原理:在入口侧安放一组螺旋型导流叶片,当流体进入流量传感器时,导流叶片迫使流体产生剧烈的漩涡流。当流体进入扩散段时,旋涡流受到回流的作用,开始做二次旋转,形成陀螺式的涡流进动现象。该进动频率与流量大小成正比,不受流体物理性质和密度的影响,检测元件测的流体二次旋转进动频率就能在较宽的流量范围内获得良好的线性度。信号经前置放大器放大、滤波、整形转换为与流速成正比的脉冲信号,然后再与温度、压力等检测信号一起被送往微处理器进行积算处理,最后在液晶显示屏上显示测量

  本文来总结下 2020 年 4 月份的新能源汽车合格证数据和 SNE 统计的 2020 年 Q1 的全球装机量分析。01 国内的新能源汽车合格证数据 4 月新能源乘用车合格证为 6.7 万辆,同比下降 32.5%,如下图所示下降的幅度已经有很大的改善了,今年的情况和去年略有相似,也有一段退坡期,所以 2019 年从 3 月开始基数比较高都在 10 万左右。今年新能源乘用车累计生产了 17.2 万辆,同比下降 50.1%;随着后续如深圳、上海等城市的措施到位,是有一波恢复的。

  有奖直播 微软 Azure Sphere助力稳定,安全和灵活的物联网解决方案

  有奖直播: 解读安森美半导体电源解决方案 ,聚焦服务器电源、光伏逆变器

  ROHM新推基于AEC-Q101标准的四款车载用1200V耐压IGBT“RGS系列”

  DEYISUPPORT:【全新FAQ来袭】今夏且听风吟,你不能错过的精华!

  站点相关:动力系统底盘电子车身电子车载多媒体/导航安全/防盗总线与连接车用传感器/MCU检测与维修其他技术行业动态

版权所有:ag追杀模式一般多久【真.AG旗舰】 备案号: